1 月 14 日消息，立讯精密 1 月 13 日晚公告称，由于印度闻泰相关资产存在包括资产查封、冻结等在内的交割受限情形，导致无法办理权属变更手续，相关资产交易尚未完成权属交割。基于前述因交易对方原因导致的实质性交割障碍，本次印度资产转让协议的合同目的已无法实现。

而在美国北卡罗来纳州当地时间 13 日，Wolfspeed 宣布其成功生产出直径达 12 英寸 (300mm) 的新一代碳化硅单晶晶圆。通过该平台，该企业为部分要求最苛刻的 半导体 应用解锁了新的性能极限和制造规模。

会议指出，“十四五”时期，全行业迎难而上、奋力拼搏，超预期目标完成“十四五”各项任务，我国新能源汽车市场规模增加 3.6 倍，汽车出口跃居全球第一，动力 电池 单体成本降低 30%、寿命提升 40%、充电速率提升 3 倍多，进一步增强了国际竞争优势。

1 月 14 日消息，据央视新闻今日报道，由广州海洋地质调查局自主研发的我国首台能在海底地层空间进行立体钻探和监测的 机器人 ，在南海顺利完成了试验作业，这也标志着我国深海勘探与地层原位监测技术取得重要突破。

1 月 14 日消息，韩媒《ChosunBiz》今日报道称，根据其从 Omdia 获取到的数据，全球三大 DRAM 内存原厂（三星电子、SK 海力士 、美光）的 2026 年总产能将在 1800 万片 晶圆 上下，相较 2025 年增长约 5% 。

疫情期间，欧洲零部件企业在 2020 年和 2021 年合计裁员 53700 人，然而在疫情结束后，需求并未明显恢复。电动汽车销量增长乏力，叠加整车厂在欧洲削减产量，使供应商承受的压力进一步加大。

此前，美国总统特朗普通过社交媒体表示，美国政府将允许英伟达向中国出售H200人工智能芯片。据悉，上述对华销售将由美国商务部负责审批和安全审查，美方还将从相关交易中收取约25%的费用。 据介绍，两年前发布的英伟达 H200 芯片，凭借比前代 H100 更多的高带宽内存，实现了更快的数据处理速度，性能据估算可达 H20 芯片的两倍。值得注意的是，H20 芯片是英伟达专为中国市场设计的 ...

目前来看，不管是地平线还是英伟达，芯片厂商正在收割辅助驾驶、自动驾驶全链条最值钱的两个环节：芯片和算法模型。而大模型的开源，也类似CUDA（ 并行计算 平台和编程模型），可以进一步强化下游客户对芯片的依赖。

全球微电子工程公司 Melexis 今日宣布，推出全新抗杂散场电感式芯片 MLX90510。这款高速位置解码器在极端机械和电气条件下，可以最大限度地减少电子控制单元（ECU）所需的工作，并获得最佳的精度。MLX90510 具备卓越的电磁兼容性（EMC ...

村田与卓胜微之间的 TF-SAW ...

这正是“边缘优先”计算平台的核心价值所在，而 Arm 已占据独特优势地位。Arm 不仅提供业界领先的能效表现，还拥有全球规模最大的开发者生态，成为构建和规模化部署物理 AI 与边缘 AI 系统的理想平台。NVIDIA、高通等合作伙伴已基于 Arm ...

在我们寰球汽车就G-ASD采访专家的过程中，大家都表达了一个意思，这几年大家所关注的汽车智能化技术，从现在起进入了一个全新的阶段。G-ASD作为全球范围内“含模量”最高、技术最前沿的辅助驾驶系统之一。吉利为高端智驾划定了一条新的“标准线”，让智驾的竞争维度从“劳动密集性的功能堆叠”，拉升到了“数据密集型的模型进化”。G-ASD给吉利在汽车智能化领域建立了一条高门槛的护城河。